出差訂房-訂房推薦The Klagan Hotel(克拉甘酒店

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館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會

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(中央社記者康世人新德里3日專電)亞洲航空業成長快速,印度機師也成搶手貨。印度媒體今天報導,台灣、中國大陸和越南等各國航空公司都以高薪和不錯的福利,挖角印度機師。

「商業標準報」(Business Standard)報導,卡普(Rakesh Kapoor民宿)是印度一家航空公司的資深機師,最近他陸續收到中國大陸南方航空和台灣長榮航空的挖角方案。

他說,大陸南方航空提供稅後年薪30萬美元(約新台幣957萬餘元)、住宿、國內協助和個人專屬口譯員的待遇,希望他到大陸駕駛波音737客機。

報導說,卡普指出,長榮航空則答應讓他升遷更快,從副駕駛很快升到機長,以爭取他到長榮服務。

另外,卡普還收到越南航空的邀約,誘因是讓他可以駕駛最新的廣體客機。

幾年前,各國航空公司並沒有計畫招募印度機師。馬汀顧問公司(Martin Consulting)的馬汀指出,最近情況已有改觀,因為中國大陸、東南亞、印度、非洲、拉丁美洲和東歐的航空公司都很難雇用和留住人才。

他說,在中國大陸和南亞的一些航空公司支付機師的薪水也不斷水漲船高,機師的月薪約在每個月稅後2.7萬美元(約新台幣86.2萬元),也就是年薪約在32.4萬美元(約新台幣1033.56萬元),以留住機師或到其他國家挖角機師。

不過,報導也說,若干印度機師表示,由於印度與中國大陸及台灣在語言和文化上的差異,除非看在優渥的薪資方案,否則他們不會想去中國大陸或台灣工作。1051203

中國時報【報導于模?、陳大任】

圖片提供保時捷、MAZDA、Lamborghini、Alfa Romeo、BUGATTI、Mercedes-AMG、LEXUS今年北美車展接連登場,規模雖然不大,卻因法蘭克福等大型車展輪空,反而更多品牌藉此發表重量級新車,不出差訂房僅跨界休旅大舉出籠,呼應M型市場趨勢,預告明年更多千萬級豪車亮相。

今年大車展輪空,中小型車展變得更有看頭,眼下北美一大看點就是剛謝幕的洛杉磯車展,還有明年初的北美車展,尤其前者竟有許多重量級品牌發表新車,令車壇跌破眼鏡。

從車展公布新車之多之重要來看,兩大趨勢已昭然若揭:跨界休旅軍團必將壓死傳統房車,而M型化用車需求造就更多千萬級豪華車出籠。

你我熟知的跨界休旅有多夯?簡單一句話,無止無盡!幾乎每家車廠都在研發,中型、大型己經夠多了,現在加緊開發中小型、中小型或迷你型。

洛杉磯車展 6款跨界休旅亮相

這次洛杉磯車展一口氣公開起碼6款跨界休旅,其中5款可望明年導入台灣,包括預定明年Q2引進的全新二代MAZDA CX-5;預估明年Q3將生產的全新五代HONDA CR-V;預期明年Q1導入的MINI Countryman;如無意外,明年下半年JAGUAR/LAND ROVER總代理可望引進全新改款Discovery;另外則是福斯利用車展發表的最新七人座運動休旅VW Atlas,理論上以其賣相之佳,台灣福斯引進可能性極高。

另一款絕對值得一提,就是目前國內已無人代理進口之愛快羅蜜歐Alfa Romeo車廠也發表品牌首款運動休旅Stelvio。Stelvio是Alfa Romeo宣布擴大車系策略之後,緊接著在四門房車Giulia推出的第二款車型,兩車共享相同的後驅平台,外界認為,Stelvio就是Giulia底盤較高的五門掀背版。老實講,以Alfa Romeo Stelvio來得太晚,未來應該無足輕重,國內貿易商引進意願也應不高。

另外,有關現行馬自達CX-3或奧迪Q3等級之小型SUV,據知福斯也正積極研發中,最快2017年應可公開上市;又如LEXUS也因新款中小型跨界休旅NX的成功,小型跨界休旅UX已進入概念車研發階段,預期最快二年內應可問世。

加州車展 多款豪車可望引進

至於千萬元級豪華車的大量公開,只能說貧富差距愈大,有錢買家反而愈是出手大方,這是市場供需鐵則。加州車展就有多款可望引進台灣的豪車,如Mercedes-AMG E63/E63 S,其中E63 S馬力和扭力值高達603hp/86.8kgm,0~100Km/h加速僅需3.3秒,據知明年Q2就將導入;Mercedes-Maybach則推出限量300輛的豪奢敞篷跑車S650 Cabriolet,採6.0升V12缸雙渦輪引擎,會否導入未定;全新改款E-Class Coupe亦將在北美車展亮相,應該Q2前就可導入台灣。

此外,AUDI秀出全球限量25輛之R8 V10 Plus Exclusive,台灣富豪應該會有興趣;PORSCHE車廠推出長軸型Panamera Executive四門超跑,對後座買家應該有絕對吸引力。台灣如此,中國大陸更多,Lamborghini發表敞篷超跑Huracan LP580-2 Spyder,採5.2升V10引擎,0~100Km/h加速3.6秒,總代理預計明年Q3引進。

多家頂級車 來台設點

國內頂級車市也很熱鬧,義大利獨立超跑品牌Pagani今年正式來台,不但成立Pagani Taiwan並於高雄設立服務廠據點,McLaren則計畫明年Q1在高雄新開展間。另外,永三代理的BUGATTI也將在近日開幕展間,同時宣告引進今年日內瓦車展發表的BUGATTI CHIRON,歐洲基本款報價就要240萬歐元,超過8300萬元新台幣。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

許多選民投票給川普,相信他能帶領美國回到昔日美好的時代。諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)則認為,從川普挑選的環保署長人選可知,美國恐怕正朝倒退回空氣汙染嚴重的1970年代跨出一步。

克魯曼9日在紐約時報專欄撰文表示,昔日好景有些一去就不復返,例如以前美國煤礦業、製造業提供的傳統工作機會多不勝數,但巴望這些工作機會重現的民眾可能大失所望,因為科技進步已導致這些藍領工作消失,再多的推特推文、再旅店大的減稅幅度,也無法讓這類工作失而復得。

但克魯曼說,川普選定由嚴厲批評汙染法規的普魯特(Scott Pruitt)出掌美國環保署(EPA),卻有可能真的帶領民眾重溫空氣髒得令人呼吸困難的年代。

許多針對任命普魯特的評論著重在他否認氣候變遷的科學,以及川普政府極可能使歐巴馬政府對抗氣候暖化的進展前功盡棄。克魯曼認為,長期而言這是嚴重的問題,因為氣候變遷是攸關生存的威脅,而川普團隊掌權,可能意味美國將失去成功率最高、也可能是最後一次國際合作抗暖化的機會。

氣候變遷是徐徐漸進的過程,也是肉眼大致看不見的威脅,難以向一般大眾解釋或舉證說明,而這正是氣候變遷否認者在龐大資金支持下得以淡化此議題的原因之一。值得指出的一點是,現行的環境保護法規,大多是針對較顯而易見、立即性、有時是致命性的威脅而定。

美國1970年設立環保署,當年美國仍是個工業國家,全國約四分之一勞動力受僱於製造業,通常工資相對較高,主要因為工會強勢,但空氣汙染也是一大因素。當年洛杉磯、休士頓等美國大城市烏煙瘴氣、嚴重到發布警報呼籲民眾儘可能待在室內,是司空見慣的事。

如今美國的空氣品質雖稱不上完美,但已大幅改善。現在,要體會空汙危機,可能必須到北京、新德里。空氣品質改善帶來明顯、可衡量的利益,例如洛杉磯一帶兒童的肺功能明顯增強了,顯然與空汙降低有關。

重點是,空氣品質改善不是意外發生的事,而是執行法規的直接結果。在執行這些法規的過程中,每一個步驟都遭到特殊利益團體強烈抵抗,既抨擊證明空汙危害健康的科學證據,也堅稱限制廢氣排放會扼殺就業。

克魯曼指出,這些特殊利益團體的說法幾乎全是謬論。更潔淨的空氣不僅有益健康,降低環境汙染也會帶來更大的經濟利益,包括降低健保費用、提高生產力等。所謂環保計畫會造成企業付出龐大成本,一再被證實是謬誤之言,只是利益團體試圖保有汙染權的推托之詞罷了。

因此,環境保護若大開倒車,可能在各個層面造成負面影響:既不利經濟,也不利民眾的健康。但克魯曼不認為能以理性論點說服即將上台的川普政府。畢竟,對美國不利的事,對石油大亨科氏兄弟(Koch brothers)之流酒店仍是好事。

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